环大亚湾（惠州）机场本月试飞(多图)

随着惠州机场复航日期的临近，有关部门制定了《惠州军民合用机场净空及安全环境保护管理规定》，向社会公开征求意见。惠州市交通局航铁办有关负责人介绍，该规定之前已经征求了有关单位的意见并进行了完善，目前向社会征求意见，市民可向该办反馈。按计划，本月内将进行校飞试飞工作，明年2月复航。

导航台主体工程已经完成。

建设中的航站楼。

宽敞的机场路。

惠州机场计划于2015年初恢复民航运输。为了方便市民乘机，惠州市交通局制订惠州机场客运专线开通方案(征求意见稿)，计划2015年开通4条客运专线直达各县区。

北京上海杭州3航线每天各2班

惠州机场计划于2015年初恢复民航运输。10月11日惠州市交通局在官网公示了惠州机场客运专线开通方案。

惠州机场位于惠阳区平潭镇，地处惠城、惠阳、惠东三个县区交界地带，距离惠州市区21公里，服务半径可覆盖整个惠州地区。

方案中的惠州机场2015年初通航航线计划显示，惠州先期将开通惠州至北京、上海、杭州三地的航线，均采用158座的空客A 320机型。在通航初期，3条航线均计划每周开航14班，预计全年每条航线都将发728个班次。

惠州机场客运专线开行方案

A 仲恺、惠城至机场客运专线：起于仲恺汽车站，途经惠盐高速-仲恺大道-鹅岭南路-金叶酒店(配客点)-鹅岭东路-麦地路-东湖西路-惠州大道—惠州机场快速路，终点惠州机场航站楼，单程44公里，约需80分钟。

B 大亚湾、惠阳至机场客运专线：起于大亚湾区汽车客运站，途经惠阳汽车客运总站(配客点)—北环路-惠澳大道-G 357(良井)-惠州机场快速路—惠州机场航站楼，单程53公里，约需90分钟。

C 博罗至机场客运专线：起于博罗汽车客运东站，途经惠博沿江路—文昌一路-华贸天地(待定配客点)-惠州大道-东江大桥-惠州大道—惠州机场快速路-惠州机场航站楼，单程43公里，约80分钟。

D 惠东至机场客运专线：起于惠东县汽车客运总站，途经环城北路—G324—惠州机场快速路—惠州机场航站楼，单程19公里，约需30分钟。

惠州机场漫漫复航路
　　惠州机场原名平潭机场，位于惠州市惠阳区平潭镇，建成于1956年。作为军民合办机场，在1985年后曾开通惠州至北京、无锡、杭州等十几条航线，2002年民航方面的服务停止。
　　2005年，惠州启动惠州机场民航复航工作；
　　2006年5月，惠州市和马来西亚马中集团接触并签署合作意向，计划机场2007年下半年复航；
　　2007年5月22日，市政府发出《关于惠州机场军民合用的请示》，正式上报省发改委，标志着军民合用报批工作正式启动；
　　2009年5月，国务院、中央军委同意空军惠州机场实行军民合用，按4D标准扩建，争取当年复航；
　　2010年4月，惠州和海航机场集团合作，推进惠州机场复航工作；
　　2011年3月，广东省机场管理集团公司在惠签署了《共同推进惠州军民合用机场运营与发展合作框架协议》。惠州机场将建成4D机场规模的军民合用机场，并争取年内开通民用航班，到2015年将开通6～10条航线，每周飞行30～35个航班；
　　2012年6月，惠州机场部分市政配套工程已建成可交付使用；
　　2013年4月，国家环保部网站对《广东惠州军民合用机场项目环境影响报告书》（简本）进行审批前公示，预计2015年投入使用；
　　2014年4月，惠州机场改扩建工程可行性研究报告的批复正式下发；
　　2014年6月25日，惠州机场民航改扩建正式开工，计划2015年初通航，预计设计目标年（2018年）起降架次3800架次、旅客吞吐量45万人次、货邮吞吐量1.2万吨。

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